В таблицу распределения полос частот между радиослужбами, утвержденную летом 2006 года, могут быть внесены изменения: в частности, в таблице будут зафиксированы полосы частот для РЖД. Предполагается, что компания получит полосы 876-880 МГц и 921-925 МГц, которые можно использовать для развертывания сети связи стандарта GSM-R.
Стандарт GSM-R разработан в 2000 году специально для предоставления телекоммуникационных услуг на железных дорогах: связь машинистов с диспетчерами, инженерами и другим персоналом. Стандарт обеспечивает бесперебойную связь на скорости до 500 км/час, пишет "Коммерсант".
РЖД уже не первый год лоббирует выделение частот для создания сети связи. Глава РЖД Владимир Якунин ранее отмечал, что РЖД является единственной железнодорожной компанией в мире без выделенного канала связи, частично используя каналы, выделенные Министерством обороны.
Учитывая, что железные дороги покрывают порядка 80% территории России, РЖД в будущем может получить в свое распоряжение инфраструктуру сотовой связи, сопоставимую с лидерами рынка. "GSM-R теоретически можно использовать для предоставления услуг сотовой связи населению, но делать этого никто не будет, - считает президент "Ассоциации-800" Юрий Домбровский. - Это специфический стандарт, который рассчитан на обслуживание абонентов, движущихся на высоких скоростях".
РЖД создавала опытный участок GSM-R на Свердловской железной дороге. Компания Huawei сделала этот участок, покрывающий в районе 150 км путей, запросив за оборудование около 200 млн рублей, сообщил источник издания. С учетом того, что общая протяженность железных дорог в России составляет приблизительно 85 тысяч км, общая стоимость внедрения GSM-R в РЖД может составить около 3,6 млрд долларов.
