Новосибирская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по ч.1 ст.238 УК РФ (выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) в отношении ОАО "Авиакомпания "Сибирь".

Как сообщил "Интерфаксу" прокурор Максим Разуваев, дело возбуждено из-за использования на двух самолетах ТУ-154 не сертифицированных колес, стоящих на стойках шасси.

"В этих самолетах использовались колеса, аутентичность которых не подтверждена заводом-изготовителем, их номера не соответствуют тем, которые прописаны в техпаспортах", - уточнил Разуваев.

Он отметил, что по технической документации также невозможно определить, выработали ли свой ресурс колеса и сколько посадок они совершили. "Организации, которая занималась ремонтом колес и выдала документы, уже не существует", - пояснил Разуваев.

По требованию прокуратуры колеса сняты с самолетов и изъяты в качестве вещественного доказательства. "Процесс расследования также выявит и лиц, которые знали о нарушениях и молчали", - подчеркнул прокурор.

Авиакомпания "Сибирь" является крупным российским авиаперевозчиком: по количеству перевезенных пассажиров в минувшем году она уступила лишь "Аэрофлоту". Основными акционерами авиакомпании являются первый заместитель генерального директора АО Наталья Филева (63,2%) и государство (25,5%).

О проблеме нелегальных запасных частей для самолетов активно заговорили после катастрофы Ту-154 авиакомпании "Пулково" под Донецком в августе 2006 года. Тогда контрафактные запчасти указывались в качестве возможной причины трагедии, унесшей жизни 159 человек.

Генеральная прокуратура совместно с Минтрансом России выявила многократные факты нарушений правил безопасности авиакомпаниями и обслуживающими их предприятиями, а также существенные недостатки в осуществлении контроля за их деятельностью со стороны Росавиации и Ространснадзора.

В октябре был арестован гендиректор структуры "СБ-120 Шереметьево", которая закупала нелегальные запчасти для самолетов. Ранее обвинения были предъявлены инженеру этой организации Виктору Гамаюнову.

По оценкам заведующего сектором института гражданской авиации ГосНИИГА Валерия Брусникина, высказанным в сентябре, доля поддельных агрегатов на отечественных самолетах в 7%. "По нашим данным, их около 7% от общего объема запасных частей к самолетам. Как правило, это не самоделки, произведенные на коленке в гараже. Подделками мы называем агрегаты с фальшивыми документами. Скажем, у детали давно выработан ресурс, но ее вновь запустили в продажу", - заявил Брусникин.

Партия контрабандных деталей к российским самолетам изъята на границе с Латвией

На днях российские таможенники провели на границе с Латвией операцию по задержанию партии контрабандной авиатехники.

В Северо-Западном таможенном управлении "Интерфаксу" сообщили, что на автомобильном пункте пропуска "Убылинка" в ходе досмотра рейсового автобуса, следовавшего из Петербурга в Ригу, таможенники обнаружили запчасти к военной технике. "В результате досмотра автобуса Volvo были обнаружены тайники, в которых находились запчасти для военной техники, предположительно для самолетов, морские карты и литературу для служебного пользования", - сообщили в управлении.

Как было установлено, к контрабанде "была причастна преступная группа, состоящая из бывших, нынешних военнослужащих, а также ряда гражданских лиц, которые систематически совершали хищения из авиационных частей, авиаремонтных предприятий и переправляли украденную авиационную технику контрабандой за рубеж", - сказал представитель российских таможенных органов, комментируя эту операцию в сюжете, показанном в четверг телекомпанией НТВ.

"Военная техника, как известно, относится к разряду секретных, и не известно, для каких целей, помимо контрабанды, она бы использовалась. Они бы, скорее всего, использовались для тех стран, в которые шли ранее абсолютно законные поставки авиационной техники", - считает он.