Департамент дорожного хозяйства Приморского края объявил итоги конкурса на строительство уникального моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке: победителем стало ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ТМК) из приморского города Уссурийска. Причем контракт ценой в 17,9 млрд рублей достался местной компании, не имеющей опыта подобных работ, без конкурентной борьбы. У экспертов скандальное решение администрации вызывает массу вопросов, пишет "Независимая газета".

По данным издания, уникальный проект предполагает строительство двух пилонов высотой более 220 метров, на которых и будет подвешен на вантах основной пролет моста.

"Строителям придется постепенно в скользящей опалубке добираться до высоты около 235 метров. Это очень трудоемкая и сложная работа, - пояснил председатель совета директоров института "Гипростроймост-Санкт-Петербург" Юрий Липкин. - А когда будут забетонированы боковые пролеты и пилоны, начнется самое интересное. С двух берегов строители пойдут навстречу друг другу, собирая пролет в навес, без единой опоры в воде".

Как отмечает издание, еще совсем недавно чиновники сообщали, что участвовать в тендере собираются две российские компании, а также мостостроители из Японии, Кореи и Китая. Однако по разным причинам все иностранцы и российские специалисты от участия в тендере отказались. Причем буквально накануне подведения итогов. На финише оказалась только приморская фирма "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ТМК).

Примечательно, но на официальном сайте саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического содружества (АТЭС) 2012 года утром 18 июня была опубликована информация о том, что конкурс на строительство моста через Золотой Рог признан несостоявшимся. А уже вечером администрация Приморского края официально объявила о генподрядчике.

Руководитель краевого департамента дорожного хозяйства Леонид Вильчинский прояснил, что в соответствии с законом о госзакупках в сложившейся ситуации конкурсная комиссия приняла решение о заключении контракта с единственным участником конкурса. По словам чиновника, предложенные ТМК условия удовлетворили заказчика.

Однако у специалистов решение администрации вызвало массу вопросов. По неофициальной информации, никакой состязательности в объявленном конкурсе не было изначально и в помине. Тендеры на строительство мостов через бухту Золотой Рог и на остров Русский, где через четыре года планируется проведение саммита АТЭС, заранее "поделили" между собой "Тихоокеанская мостостроительная компания" и НПО "Мостовик".

"Очень часто конкурсы выигрывают либо некомпетентные компании, либо те, кто, не имея достаточного опыта, предлагает заниженную цену, либо те, кто имеет предварительную договоренность об обязательном откате", - отмечает гендиректор "2К Аудит - Деловые консультации" Тамара Касьянова. Результат такой практики - невыполнение проектов, нарушение сроков и требований качества строительства.