Волгоградские власти вновь разрешили грузовому транспорту пересекать "танцующий мост" через Волгу, закрытый в мае из-за резких амплитудных колебаний и с тех пор не принимавший грузовики, передает "Интерфакс".

"Мы запускаем движение на мосту в полном объеме. Однако в случае возникновения нештатных ситуаций движение будет перекрываться", - сообщил журналистам вице-губернатор Волгоградской области Юрий Коваль. Он уточнил, что движение было открыто в соответствии с распоряжением губернатора Анатолия Бровко.

Чиновник побывал на учениях, предшествовавших открытию движения. Участники учений - подразделения ведомственной охраны и силовых структур - отрабатывали действия при колебаниях пролетов моста, при которых придется перекрывать движение автомобилей и речных судов.

Все комплексные обследования моста, в том числе экспертиза Всероссийского НИИ по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России, показали, что мост находится в технически исправном состоянии, отметил Коваль.

Вечером 20 мая в Волгограде было полностью перекрыто движение по новому мосту через Волгу и запрещено прохождение судов под мостом. Причиной этого стали сильные колебания конструкций моста - асфальт буквально ходил волнами и подбрасывал машины в воздух.

22 мая после завершения ультразвуковых исследований всех сварочных швов моста прошли испытания конструкций мостового перехода транспортной нагрузкой. По мосту прошла колонна груженных щебнем КАМАЗов. Вес каждой машины составляла 20 тонн. Нагрузка соответствовала схеме испытаний, аналогичных проходящим при сдаче моста в эксплуатацию. Конструкции моста испытания выдержали.

25 мая по мосту было открыто движение легкового транспорта.

Первая очередь моста через Волгу, строительство которого продолжалось 13 лет и обошлось в 12,3 млрд рублей, была открыта в октябре 2009 года. Контракт на строительство был заключен с генеральным подрядчиком ОАО "Волгомост". После того, как мост "пустился в пляс", контрольные органы задались вопросом о том, как были потрачены бюджетные миллиарды. Счетная палата подсчитала, что на строительстве разворовали 152 миллиона рублей. Глава Счетной палаты Сергей Степашин отметил в беседе с президентом Дмитрием Медведевым, что мост строился в течение 13 лет, однако окончательная документация была утверждена только в 2007 году. "Поэтому строили как могли, поэтому и плавающий мост", - пояснил Степашин.